Automobil - Suv

Probna vožnja: Toyota Venza

Autor RYAN DIONNE



Prošli mjesec, na putovanju radi pregledavanja brzine i istraživanje pustinje oko Sedone, Ariz., Imao sam priliku testirati vožnju Toyota Venza, novu crossover limuzinu s pogonom na sve kotače s ciljem preuzimanja tržišnog udjela u automobilima kao što je Subaru Outback ,

Pokrenuta krajem prošle godine, Venza vozi poput automobila, ali stvorena je da podnosi loše ceste, zavoje i blagi terenski teren. Doista, vozeći automobil stražnjim cestama u Arizoni, namjerno sam udario u rupe i kamenje veličine nogometne površine velikom brzinom, a Venza je bez većih problema usisavala izbočine. Otprilike osam centimetara zazora od tla zadržao je većinu objekata u kontaktu s podvozjem.

prsluci za trčanje salomona

Toyota Venza

Tijekom moje grube vožnje, bilo je mnogo puta kad je ovjes zvučao kao da se nadima. Ali bio sam na probnoj vožnji i zabavljao se. Većina vozača bila bi ljubaznija sa svojim vozilom.

Venza dolazi s opcionalnim pogonom na sve kotače, što sam i ja vozio, kao i opcionalnim šestocilindričnim motorom. Vozio sam četverocilindrični model, koji je zaostajao u kategoriji ubrzanja: 2,7-litarski motor sa 182 konjske snage nije bio lošiji od ostalih četverocilindričnih motora na tržištu, ali ni to sigurno nije bilo pretjerano uzbudljivo.

Automobil je dostupan samo sa automatskim mjenjačem. No, ima značajku 'sportshift' koja vam omogućuje odabir brzine za teški teren ili za niži stupanj prijenosa umjesto kočenja na silazak.

Prednja unutrašnjost Toyote Venza



Vožnja neravnim šljunčanim cestama brzinom od 70mph - i skretanjem gotovo jednako brzo - nije bio problem za AWD Venzas. Koliko god sam pokušao natjerati vozilo da klizi, teško se borio da ostanem na cesti.

No usprkos Toyotinoj „aktivnoj kontroli zakretnog momenta“ koja okretni moment preusmjerava na različite kotače, stalno sam imao osjećaj da je AWD težak prednjim kotačima. Na makadamski put, Venzu sam stavio u prvu brzinu, okrenuo volan i pirio ga na plin. Djelovalo je poput automobila s pogonom na prednje kotače koji pluta naprijed, umjesto da se okreće kroz zavoj poput ostalih AWD vozila koja sam testirao.

muške mukluk čizme

Vožnja Venzom po gradu bila je poput vožnje običnim automobilom. Njegovi neobavezni sadržaji uključivali su prednji i stražnji 'panoramski' mjesečni krov, sigurnosnu kameru, DVD sustav sa stražnjim sjedištem i još mnogo toga.

Prostor za prtljažnik Toyota Venza

Pazite na slijepe točke automobila. Stup u obliku slova A u kojem se vjetrobransko staklo susreće s okvirom vrata, velik je s obje strane, a slična površina straga nije ništa bolja.

Stražnje sjedalo pristaje trojici odraslih i također se presavija gotovo ravno, pružajući adekvatan prtljažnik u stilu prtljažnika za znatnu količinu tereta.

Na kraju, Toyota je napravila zabavan automobil koji je udoban za gradsku vožnju, ali s performansama potrebnim na zaostalim cestama. Ako sam tražio novo vozilo i razmišljao o Subaru Outbacku ili drugom AWD automobilu, definitivno bih uzeo Venzu za još jednu testnu vožnju.

Pros: Dostupno u AWD-u; Vozi se automobilom; Sva četiri prozora su jednim dodirom gore i dolje.

Cons: Velika slijepa mjesta ispred i straga; Navlaka nalik na minivan otežava pregled prednjeg dijela vozila; Skuplje od nekih uporedivih vozila.

Poanta: Iako nema razmak između terena ili druge značajke SUV-a, Toyota Venza je dobra kombinacija avanturista i gradskih klizača koji djecu mogu lako odvesti na nogomet u grad, a potom na kampiranje uzbrdo ili na iffy planinskim cestama.

chevy silverado 1500 mpg

Bazna cijena za AWD Venza: 27,425 USD

- Suradnik Ryan Dionne sa sjedištem je u Boulderu, Colorado, a piše blog o otvorenom i opremi na http://explore-it.blog.com