Biciklizam

REIs Unimog za biciklističko pakiranje: ADV 4.2 Pregled bicikla

Probijanje kroz pijesak, jedrenje po tvrdom kamenju ili samo krstarenje gradom, REI-ov avanturistički bicikl, ADV 4.2, dokazuje iznenađujuće sposobno i nesumnjivo zabavno.



Poput crte tvrdoglavih maršira koji marširaju, okupljeni mediji i dizajneri proizvoda REI pedalirali su kroz sunce sunce pustinje Arizonas Sonoran. Njihova misija (i moja): Ispitivanje namjenskih bicikala namijenjenih robnim markama.

Dva i pol dana vozio sam gotovo 100 milja duž granice Arizona-Meksiko. Preko šljunka za pranje kostiju i pijeska koji guta gume - pa čak i strmog planinskog spuštanja koje izaziva grickanje - dobio sam osjećaj za Co-op Cycles „Unimog“ turnejskih ciklusa, ADV 4.2.



Iako slična podešavanja biciklizma nisu nova - pogledajte Salsa, Surly, Santa Cruz i druge - ADV 4.2 predstavlja da REI-i preuzimaju puni avanturistički bicikl. A uz to, REI želi biti sveobuhvatna vrsta vrsta ADV linijom. Već nudi sve potrepštine za kamp, ​​sad želi bicikl izgrađen da ih sve nosi.

Pitajte Iana Eburaha, kreativnog direktora za REI, koji ga je nazvao Unimog pustolovnim biciklima nakon legendarnog terenskog vozila. Usporedba je prikladna, iako je možda malo potezanje.

Ukratko: S ponovnim pokretanjem bicikla marke REIs, koje je sada kompletno u svim svojim ponudama, Co-op Cycles želi pretvoriti vanjskog outfitera u dobronamjernog prodavača bicikala. ADV 4.2 predstavlja gornju policu turističke ponude Co-op Cycles za sve terene. Iako njegova cijena od 1.899 dolara nije slaba srca, 4.2 nudi dovoljno značajki i performansi da ih podupru. Posebno za one koji stave duge kilometre na nepredvidivom, neprijateljskom terenu.

da li bmw napravi kamion

REI Co-op Cycles: ADV 4.2 Specifikacije

Za novac, ADV 4.2 nudi standardni 6061 aluminijski okvir / vilicu s unutarnjim usmjeravanjem, Shimano SLX hidraulične disk kočnice, 22 brzine, Jones H-Bar, gume dimenzija 27,5 x 2,8 inča - sa zavorom do 3 inča - i kroz osovine.

Uz to, imate dodatni nosač za dodavanje nosača, panniera, dodatnih kaveza za boce i vezanje gotovo svega ostalog što trebate za prevoz bicikla. A moj osobni favorit, ADV 4.2 dolazi opremljen sa sjedalom postolja za zaštitu od udara Cane Creek Thudbuster. Nije baš bujan poput vilice ili okvira za ovjes, ali učinkovito daje biciklu dovoljno kockica za rješavanje nekih terena s modricama.

Iako se 4.2 ne može pohvaliti izuzetno dugim lančanicima (455 mm) ili lakom u obliku geometrije (kut cijevi glave od 71 stupanj), vozi se većim nego što izgleda i vrlo je stabilan.

Co-op Cycles: ADV 4.2 Bikepacking Bicikl

Kad sam prvi put ušao u avion ADV 4.2, osjećao sam se kao da sjedim u vozaču autobusa Hrt. Puhajući šipka i 640 mm učinkovita gornja cijev (veličina XL) osjećali su me kao da se nadvisim nad crvenom prašinom u Arizoni ispod svojih guma.

Moja prva sklonost, uz neke druge, bio je da pokušam zakretati kotač (zbog mačizma). Ali ovaj bicikl nije imao ništa od toga. Osjeća se kao da se sam uvukao u zemlju. To je smrad za izvođenje trikova, ali izvrsno za nošenje tereta kroz pustinju.

Spakirao sam šator za jednu osobu, vreću za spavanje, kameru, nekoliko presvlačenja, jastučić za spavanje, dodatke i razne dodatke na bicikl. Dva Ortliebova pantira na prednjem nosaču, jedan metak privezan na stražnjem nosaču nosio je moj prijenos. Uz put sam dodala i gornju vrećicu za prehranu i dvije kavezne bočice duž donje cijevi. Ukupno, procjenjujem da sam dodao oko 40 kilograma opreme.

Bicikl je dobro podnio teret. Naravno, kako pakirate opremu za putovanje biciklom presudno je za rukovanje biciklom. No, položaj od 4,2 s i položaj jahača čine ga vrlo stabilnim, bez obzira na to što nosi teret s niskim pantierima ili visoko na stalak.

povratne čizme za snowboard

Co-op Cycles ADV 4.2: Prva vožnja

Ne volim da 4.2 radi na cijelom aluminijumu. Obično preferiram lakšu varijantu ugljika ili 'fleksibilniju' čeličnu konstrukciju. No s 6061. REI je težio kompromisu između težine i troškova. I dok materijal okvira nije značajka izdvajanja, REI dizajneri jasno su razmišljali kako drugačije poboljšati iskustvo vožnje. Unesite gume plus veličine i ovjes Thudbuster.

Naša ruta vodila nas je pustinjskim neravnim cestama koje inače prelaze samo granične patrole Ford Raptor. Dok Raptori žvaču i pljuju kilometrima tutnjave prljavštine, bicikli (i jahači) ne igraju se tako dobro s tom zlostavljanjem. I da ne bude zabune, bilo je tuganja i skakanja.

No s malo zraka iz 2,8-inčnih guma, ADV 4.2 apsorbirao je priličnu količinu šoka. A Cane Creek Thudbuster progutao je prave stresove koji su odzvanjali okvirom. Rezultat je, opet, bio poput vožnje autobusom. Nije bila lagana vožnja, ali vozilo je snosilo veliki dio zlostavljanja. Ostalo je samo odskočna, ali ne i bolna vožnja.

Utovar: ADV 4.2 bicikl za sve terenecane creek thudbuster shock absorber

Nakon oko 70 kilometara neravnog, ali relativno ravnog terena, neopteretili smo ADV-ove da vidimo kako jašu 'goli'. Uzeo sam upaljeni turistički bicikl za petu milju u Diablo Canyon i Estes Canyon. Tamo nisam samo (i morao) koristiti puni raspon zupčanika sa 22 brzine, već sam vidio i koliko je sposoban ADV 4.2 na više planinskim terenima.

Strmi usponi bili su upravljivi. Ako je nedostatak ovog bicikla, onda ne napada dobro. Očito nije postavljeno za vremenska ispitivanja, ali uspon strmim brdima, čak i bez dodatnog prijevoza, je dosadan posao. Široka Jonesova šipka i geometrija ne pružaju prednost skakanju sa sedla i napajanju brda. Dakle, morate se osloniti na zupčanike.

Srećom, postavljanje 2 x 11 povuklo me. Tada je na silasku ovaj bicikl pjevao. Pločnik se na usponu pretvorio u tvrdu, stjenovitu stazu. I bilo je strmo. Iako se činilo poput obilaska autobusa, hitovi 4.2 Shimano Deore vrtjeli su poput dinamo na silasku. I bez dodatnog opterećenja, gume i Thudbuster pokucali su se po terenu održavajući bicikl iznenađujuće spretnim.

REI Co-op Cycles ADV 4.2 Pregled

rei coop cycles adv 4.2

U početku sam mislio da je ADV 4.2 poput RV-a. Osjećao se kao autobus i izgrađen je da vas i svu vašu opremu odvede izvan gradskih granica. Ali nakon što sam ga vozio po nizu terena i topografije, sa i bez biciklističke opreme, razumijem to mnogo više kao pikap s kamperskim kamperom.

Potpuno opterećen, ADV 4.2 je dobro opremljeno vozilo za rekreaciju. Vozi se veliko i drži se stabilno. Ali ogulite višak i možete ga uzeti poput bilo kojeg pikapa. Nije značilo da ide brzo, ali može. Nosi onoliko koliko trebate, tako da je pogodan za bijeg na biciklima izvan mreže ili za izlete u dućan.

odjeća za lov na ranu sezonu

Sva ta zabava dolazi skupo. S 1899 dolara, to nije bicikl koji si svatko može priuštiti. A robne marke poput Salsa, Surly i Santa Cruz prave fantastične bicikle - s različitim kombinacijama pristupačnijih ili značajnijih karakteristika koje se temelje na performansama.

No, s ADV 4.2, REI ulazi na tržište s potpuno respektabilnom ponudom. Manje je agresivan od ostalih postavljanja biciklista na svim terenima, ali pohranjuje više mišića i brzine nego što se očekivalo.

I naravno, za razliku od svojih konkurenata, ADV 4.2 prodaje se pored svega što bi bikepacker želio za dobro opremljenu avanturu.