Biciklizam

Bez lanca, bez prevara, 12 brzina: Prioritet 600 prvi pogled

S svojim jet-crnim finišom, nepojmljivom geometrijom i apsolutno tihom vožnjom, bicikl Prioritet 600 prikolicom neće okrenuti mnoge glave. Ali tiho čuva najnovije u biciklističkoj tehnici i ima Porscheov DNK.



Priority 600 All-Road bicycle

Ne ocjenjujte ovu knjigu prema koricama.To bi lako mogao biti marketinški slogan za Priority 600 All-Road bicikl.

Od danas predstavljenih 600, kao i svi Prioritet bicikli ima na umu rekreacijskog jahača. Dizajniran je tako da je jednostavan za vožnju i jednostavan za održavanje, bez teško izgovorljivih dodataka koji čine vrhunske bicikle zastrašujućim.

Ali dok je 600izgled poput prijateljskih, svakodnevnih nabava namirnica, Prioritet je dizajnirao i izgradio ovaj stroj s nekim ozbiljnim tehnologijama. Pogon s remenom od Gatesa okreće gume spremne bez cijevi, hidraulične disk kočnice ih zaustavljaju, a dinamo sa pogonom na glavčini ugrađuju svjetla koja su uvijek spremna.

Prava nagrada, međutim, sjedi unutar čeličnog okvira. Prioritet je opremio 600 All-Road 12-stupanjskim mjenjačem Pinion koji su osmislili Porscheovi inženjeri. Čitav ansambl čini sposobnu vožnju ako je dovoljno cijenjena. Posljednjih mjesec dana vozili smo se automobilom 600 gradskim gradskim stazama i biciklističkim stazama uz obilaznice kako bismo vidjeli koliko je performansi uloženo u ovaj prioritet.

Priority-600-All-Road-bicycle-urban-commuter



Ukratko:600 All-Road je puno bicikla. Njegovih 12 brzina pruža domet prijenosa od 600 posto - što sam uspio istaknuti samo jednom. Zbog svog niskog položaja i uspravne vožnje, u središtu joj je putovanje na posao. Ali njegove karakteristike - pogon remena, hidraulične kočnice, gume spremne za cijevi - glad je više nego što bi taj prigradski okvir trebao riješiti. 600 All-Road pruža snažnu, brzu i gotovo nula održavanja koja je zabavna.

Prioritet 600 all-road bicikla: zupčasti prijenosnik

Priority 600 All-Road Bicycle Pinion Gear Box

Ključno prodajno mjesto za 600 je mjenjač Pinion. Većina jahača, posebno povremeni jahački timovi prioriteta, nikada nisu jahali. Sa lansiranjem 600, marka će to možda samo promijeniti.

Prema Prioritetu, 600 označava 'najveće sjevernoameričko izdanje za Pinion tehnologiju'. A to znači da će se vozači morati prilagoditi njemačkoj tehnici. Pinion mjenjač ne uklanja derailleur - znate, onu nezgrapnu kontrapu koja gura vaše ostale lance naprijed-nazad?

osprey hidratacijski mjehur

Umjesto toga, kućište od magnezija nalazi niz zupčanika koji se međusobno zaključavaju i osovina duž osovine. To se nalazi između poluga i nalazi se tamo gdje se mijenjaju, tako da nema stražnjeg kaseta ili zupčanika.

Priority 600 All-Road Pinion gear box exploded

Cijelo je postavljanje složenije nego što trebate znati ili ja razumijem. U osnovi, djeluje više kao prijenos automobila nego kao tradicionalni mjenjač bicikala. I to ima smisla jer je to bilo dijete dva njemačka auto inženjera prije 12 godina.

'Kad smo bili u Porscheu, pitali smo se: Zašto još uvijek koristimo preklopnike na biciklima? Možete li ga zamisliti u automobilu? '', Rekao je izvršni direktor Piniona Christoph Lermen. 'Dizajnirali smo mjenjač Pinion sa malim održavanjem, inspirisan prijenosom automobila, koji može pouzdano prijeći stotine tisuća kilometara.'

Prioritet 600 Pregled cijelog puta

Iako izgleda osnovno, vožnja 600 All-Road zahtijeva malo prakse. Srećom, nekoliko zavoja oko bloka dovoljno je da se objesi Pinion sustav. Sve što trebate zapamtiti je da se pomaknete kad budetene pedaliranje. To je suprotno svakom biciklu s preklopnikom.

Priority 600 Pinion shifter

Ali jednom kad ste se objesili, to je pomalo poput pogonske palice - samo se pomaknite prema dolje kad zaustavite, a zatim se postupno pomaknite prema gore s brzim prekidima između poteza papučice. Uz dovoljno vožnje, otkrio sam da sam počeo postajati sve bolji u vremenskim pomacima kako bih odgovarao mrtvoj točki mog udara pedale, tako da nikad nisam prestao pedalirati.

Za putnike do kraja, 600 All-Road je eksplozija. Njegove 47b široke 47c gume su prilagođene vibracijama ulica. A dionički blatobrani dodali su elegantan izgled i dobro su došli prskajući po lokvama. Dinamička prednja svjetla i stražnja svjetla osvjetljavali su večernju vožnju gradom i dodali mjeru sigurnosti. No, za noćne vožnje još uvijek preporučujem višenamjensko stražnje svjetlo.

gazište za bicikle

Priority 600 All-Road WTB tires

Gume nisam pokrenuo bez cijevi, ali WTB Horizons su spremni bez cijevi. To bi, pretpostavljam, uklonilo s popisa još jedan potencijalni artikl za održavanje - ravne gume.

Prioritet 600 all-road: dobar putnički bicikl

Sa svojim nosačima za nosače, širokim upravljačem i gore spomenutim značajkama, 600 All-Road učinit će gradske prometnike vrlo sretnima. Ali Prioritet prodaje All-Road kao sposobnu brusilicu šljunka i biciklističke bicikle.

Priority 600 All-Road bicycle

ptice Sjeverne Amerike

Da budemo sigurni, pogon remena, hidraulične kočnice i neplodna postava viču: 'Vodi me s puta!' Ali okvir jednostavno nije odgovara. Kao što sam gore spomenuo, te osobine gladi više nego što se okvir može nositi - i to je istina.

To je postalo očito kad sam ubrzao vožnju po stražnjoj cesti, skočio na ivicu i zatim se nagnuo u zavoj. Gotovo odmah, papučica je izgrebala pločnik i prevrnula bicikl. Trebalo mi je drugo da komadim nesreću zajedno.

Priority Bikes

Mjenjač Pinion zauzima dobar dio nekretnina okvira. I učinkovito smanjuje visinu donjeg nosača bicikla. To stavlja radilicu bliže zemlji i povećava rizik od udara papučice. Brzo sam izvršio mjerenje i ustanovio da na dnu hoda papučice, ručica radilice prolazi manje od 3 inča od tla. Da bih dao ideju, ručice na mom gorskom biciklu nikada se ne približavaju na oko 6 inča.

Očito su to vrlo različiti bicikli. Ali ne bih odabrao 600 All-Road za bicikliranje ili kao primarnu brusilicu za šljunak. U najboljem slučaju, kažem da može riješiti više od čistog kolnika - sve dok ga ne vozite kao off-road bicikl.

Prioritetni bicikl na svim cestama: cijena, završne misli

Priority 600 Pinion gear box

Sve u svemu, Priority je izgradio sjajan bicikl. Tko traži svakodnevni bicikl koji ih ne želi spustiti mehaničarima, neka ovo pogleda.

Kao bonus, 600 All-Road nudi vrhunske značajke koje samo pridonose iskustvu u vožnji. Ovaj je bicikl zabavan, jednostavan za uporabu i radi iznad i izvan većine drugih bicikala na posao.

Sve što je rečeno, ovaj bicikl nije jeftin. Prioritet 600 navodi na 2.199 dolara. Za taj novac možete dobiti puno cestovnih ili makadamskih bicikala (čak i lijepi brdski bicikl).

Ali 600 All-Road obećava da će pružiti jedinstveniji doživljaj za manje gnjavaže na duže staze. A ako vam je to prioritet, možda bi to moglo biti vrijedno pogledati.