Avantura

Malo poznati junaci: potpuno crni 25. pješački biciklistički korpus

Udubljujemo se u priču o malo poznatom 25. pješačkom biciklističkom korpusu, posve crnoj grupi biciklista badass koji su prešli 1900 milja od američke granice u službi zemlje.



muški starter kit

U lipnju 1897. sve crno društvo 25. mobilne pješadije, pod zapovjedništvom bijelog poručnika i u pratnji liječnika i novinara, krenuli su na put preko američke jezgre - od tvrđave Missoula, Montana, do St. Louisa, Missouri - kako bi 'temeljito testirali bicikl kao prijevozno sredstvo za trupe '.

Njihov put kretao bi se 41 dan i 1900 milja i bacao ljude protiv pješčenjaka, Stjenovitih planina, kiše, snijega, otrova i još mnogo toga. Desetljeća prije nego što je doktor King imao svoj poznati san, ti su se ljudi zajedno znojili, krvarili zajedno i vozili bicikl zajedno.

Njihovo putovanje dokazalo je dvije istine koje bismo danas trebali smatrati samorazumljivim: 1) Svi su ljudi stvoreni jednaki; 2) Svi muškarci nisu nigdje tako grubi kao što su bili 1897. godine.

miltary bicycle



Gears je bio izumljen ipak

Malo ljudi može shvatiti fizička muka zbog vožnje gotovo 2000 kilometara biciklom, osim nekoliko elitnih vozača koji cijeli život treniraju vožnja profesionalnim događajima poput Tour de Francea. Turneja nije postojala 1897. godine, niti je imao zupčanike (najbliža dopingu krvi bila je soda bikarbona).

Ne samo da muškarci 25. pješaštva nisu bili elitni jahači, neki od njih nikada nisu toliko vozili bicikl (što nije previše iznenađujuće s obzirom na to da je lanac bicikala tek izumljen). Čak i dalje, svaki je muškarac pedalirao ili gurao svoj bicikl svaki centimetar od 1900 milja i to činio bez 'baka'.

odmor u metrodomu

Specijalni bicikl vojske Spalding bio je nevjerojatno težak

Impresivno je putovanje biciklom dužine 2.000 kilometara. Podvig postaje neljudski ako taj bicikl teži 55 kilograma, što je točno s tim što su 'Buffalo Soldiers' od 25. radili. Bicikl je iznosio 35 kilograma čistog čelika (samo kotači su šest kilograma), dodajte šatore, stupove iz razdoblja građanskog rata, presvlake, toaletne potrepštine, pribor za kuhanje i jelo, rezervne dijelove, pušku i streljivo koje je svaki muškarac morao nositi , a vi u osnovi imate valjajući nakovanj. Štoviše, trupa je nekoliko puta morala gurnuti ove behemote u kontinentalni dio i prenijeti ih preko rijeka.

Ceste su bile toliko loše da su se vozile željezničkim prugama

Koliko god loše mislili da su putevi danas, oni su beskrajna dionica neometene memorijske pjene u usporedbi s tragovima vagona koji su razbijali magarce koji su prošli za međuprostore 1897. godine. Kamenite, staze od blata bile su toliko loše, da su se muškarci često odlučili hrabro hrabro hrabro voziti željezničke pruge umjesto toga.

Još je smiješnije što su mnoge željeznice Burlington i sjeverni Pacifik na zapadu novoizgrađene, a često im nije bilo balasta ili šljunka, što znači da su željezničke veze bile rupe duboke devet centimetara širine do dva metra. Da biste shvatili kako se to moglo osjećati, uzmite stari, težak čelični bicikl - onaj do koga vam nije previše stalo - i bacajte se niz 10 kilometara kilometrima dva puta dnevno mjesečno.

Ponovno napajanje svakih 100 milja

U nastojanju da svoje ljude usredotoči i u pokretu, Poručnik James A. Moss raspoređivao je opskrbne točke u intervalima od 100 milja duž rute od 1.900 milja. S obzirom na muški kapacitet da nose najviše obroka vrijednih dva dana na svojim biciklima, to je jedan pakao motiviranog biciklističkog kluba. Kad je kretanje bilo dobro (stražnji vjetar ide nizbrdo), 25. je mogao sakupljati 18 milja na sat. Nažalost, vožnja skoro 1897. godine nije bila dobra, a prosječna brzina - zahvaljujući ispražnjenim cestama, silaznim vlakovima, popravkama za popravke i vojnicima koji neprestano trebaju jesti svaki dan - bilo je pukih 6,5 km / h. Da bi stigli na svaku kontrolnu točku bez da gladuju do smrti, pješaštvo je rutinski pedaliralo 10 i više sati svakog dana tokom šest tjedana.

Kiša je padala u prva dva tjedna, snijeg je u lipnju

25th bicycle infantry

Govorilo se da je putovanje, jednom započeto, napola gotovo. Pritom se ne spominje da je druga polovica jadni kišni marš kroz bujne pljuskove, snježne oluje ljeti i jednu promjenu odjeće koju nikad ne možete oprati. Dobiti kišu na vožnju na posao dovoljno je da većina ljudi krene u autobus. Zamislite svoju frustraciju ako bi vaš posao bio udaljen četiri države, kiša je padala svaki dan, a vaš autobus još nije izgrađen. To još uvijek nije tako strašno kao da se moraju voziti biciklom preko Stjenovitih planina tijekom snježnih padavina - što su i oni učinili.

Dva dana odmora u šest tjedana

Tako je. Iako se ukupno putovanje skupilo sedam dana vrijedno 'kašnjenja' (zaustavljanja za popravke, ručak i promjene guma), samo dva dana od 41 putovanog muškarca nisu započeli svoj dan penjanjem u sedlo i otkucavanjem milja od puta.

Jeli su krekeri i grah, spavali na kaktusima

Ako nikad niste čuli za hardtack, to je zato što nikada niste plovili preko oceana ili služili u američkom građanskom ratu. Ovi blagi, tvrdog keksa jednako je teško jesti koliko ih se može pokvariti, što je i razlog zašto su bili savršeni za vožnju biciklom iz Sizifa po Americi. Ova hrana je toliko blaga da su kasnije izmišljene slane soli radi poboljšanja ukusa. Jedine dvije druge moderne pogodnosti (osim krekera koji nisu sisale) koji bi život učinili manje mučnim jesu kampovi i jastučići za spavanje. Kao što je i bilo, vojnici su spavali ispod zvijezda umotanih u vuneni pokrivač i na vrhu najmanjeg broja grmova 'bodljikave kruške'.

Voda je bila otrovna

Da. Pročitajte još jednom. Kao da vozi bicikl od čelika težak 55 kilograma kroz snijeg i kišu gore do planine i duž željezničkih pruga deset sati dnevno 41 dan, a nije bilo jesti, ali krekeri nisu bili dovoljno ludi, 25. popili su iz otrovne vode. Konkretno, vodonosnici su često imali alkalije, ponekad su sadržavali dizenteriju i barem jednom oboljeli od kolere. Unatoč tome što se nekoliko članova razbolilo od ove bolesti, svaki je čovjek stigao u St. Louis na svom biciklu.

Devet mjeseci nakon vožnje od 1.900 milja išli su u rat

U travnju 1898. kao odgovor na rastuće anti-španjolske osjećaji i tajanstveno potonuće U.S.S. Mejn, SAD je objavio rat protiv Španjolske. Među prvim trupama pozvanim na akciju bili su odvažni ljudi 25. pješaštva. Iako njihovo svjedočenje o pouzdanosti bicikla nije dovelo do daljnjeg istraživanja njegove vojne upotrebe, dokazali su da je utvrđeno njihovo mjesto i mjesto u povijesti.

veliki šator za prženje tave

Na dan MLK ove godine, dok se ljudi okupljaju kako bi pjevali pjevačke pjesme „Mi ćemo prevladati“, sjetite se da su 1897. godine 23 čovjeka - neki crni, neki bijeli - učinili upravo to.

Želite naučiti više? Sat vremena dugi dokumentarac o PBS-u udovoljava detaljima Biciklističkog zbora.