Mtb

Cannondale kruni najlakšu vilicu za ovjes ipak

Cannondales obnovljeni F-Si hardtail, a Lefty Ocho vilica gubi više od 300 grama i prihvaća asimetriju.



Cannondale F-Si XC Hardtail with Lefty Ocho single-crown fork

Najnoviji bicikl Cannondales je manje bicikl. Marka je uspjela obrijati 80 grama s karbonskog okvira. Ali pravi je trenutak ono što mu je oduzelo vilicu - nevjerojatnih 250 grama.

Cannondale je prije gotovo 20 godina lansirao famozni jednostrani Lefty ovjes. Da bi smanjio težinu, sada gubi krunu - barem jedan od njih.



Najnoviji Lefty, skovan 'Ocho', 'prvi je jednostruki, jednostrani vijak s ovjesom na svijetu', rekao je brand.

daniel norris abs

Cannondale F-Si XC Hardtail with Lefty Ocho single-crown fork



Cannondale opremio je svježi Lefty na njegovom čvršćem, tvrđem i lakšem hardtailu kako bi stvorio ono što naziva svojim najbržim, najlakšim i najsposobnijim hardtail MTB-om ikad.

Lefty Ocho: jednostruka, jednostruka vilica

Značajka kruniranja F-Sis-a je, doslovno, ažurirana vilica Lefty Ocho. Izbacivanjem dodatne krune s prethodnog Leftija, Cannondale je uspio samo iz vilice ukloniti 250 grama.

Prethodna inačica težila je 1.765 grama. Iako u ovom trenutku ne možemo utvrditi težinu Ochoa na bilo kojem dokumentu Cannondale, on bi trebao skrenuti ljestvicu oko 1500 grama.

Za nepoznate osobe kruna je ono što povezuje vilicu s ostatkom bicikla. Iako je prethodni Lefty imao samo jedno vilice, i dalje ima dvije krune, pričvršćujući oštricu na bicikl s dva boda visoko. Najnovija iteracija uklanja jedno od ovih i puno težine.

velika agnes tava
Lefty Ocho single-side single-crown fork

Cannondale također bilježi da jednostruka kruna rezultira manjim brojevima i brtvama koje uzrokuju trenje.

'Kad je u pitanju glatkoća, Ocho stoji sam', rekao je Jeremiah Boobar, direktor Cannondale tehnologije ovjesa. Naravno, manje hardvera podiže spektar smanjene strukture, stabilnosti i izdržljivosti.

No, brand kaže da će se novi Lefty izdržati pod 'bilo kakvim opterećenjem, u bilo kojoj situaciji', bez lijepljenja, vezivanja, drhtanja ili oklijevanja.

Sada će u svojoj osmoj iteraciji (dakle 'Ocho'), Lefty Ocho biti dostupan u karbonu ili leguri i moći će smjestiti kotače od 27,5 i 29 inča.

solo peć na drva

Iako će Ocho ubuduće biti dostupan samostalno za kupnju, za sada ga morate kupiti priključen na F-Si XC brdski bicikl.

Novi F-Si XC hardtail dolazi u sedam izvedbi kako u muškoj tako i u ženskoj geometriji, a šest ih koristi najnoviju Lefty Ocho vilicu. F-Si linija radi od 2.200 do 9.000 dolara.

Cannondale F-Si XC Hardtail with Lefty Ocho single-crown fork

Cannondale F-Si Hardtail brzi bicikl

Tri godine nakon što je prvotno predstavljen, F-Si dobiva nekoliko modifikacija za svoj debi u krugu Svjetskog kupa XC u njemačkom Albstadtu, ovog mjeseca.

Cannondale F-Si XC Hardtail with Lefty Ocho single-crown fork

Za početak okvir ima oglašenu težinu od 900 grama - 80 grama lakši od prethodnika. To bi trebalo učiniti agresivnijim pri usponima. No, marka također uključuje svoju ofsetnu stražnju geometriju - nazvanu 'asimetrična integracija' (Ai) za skraćivanje lančanih lanaca na 427 mm - što je najkraće na tržištu, navodi Cannondale.

Cannondale Asymmetric Integration Ai geometry

Cilj je dodati vuču i bicikl učiniti bržijim, a da pritom ne žrtvujete zazor na kotačima od 29er ili gumama do 2,35 centimetara širine. Ironično je da naletimo na stražnji trokut, prednji kotač i ručice, te stražnju kasetu udaljenu 6 mm od okvira, što stvara asimetriju u okviru i omogućava simetrično postavljen, jači i čvršći stražnji kotač, prema Cannondaleu.

Zbunjeni? Pogledajte videozapis u nastavku. To dobro objašnjava pojam.

Osim toga, Cannondale je zaglavio kut glave na 69 stupnjeva kako bi dodao brzinu i kontrolu nad silazima.

Nadamo se da ćemo uskoro dobiti demonstraciju kako bismo novo vilicu i geometriju postavili na test.

bontrager valcer kaciga