Biciklizam

Brdski bicikl s remenskim pogonom

Autor STEPHEN REGENOLD



Prošlog srpnja, kada se Greg Martin prevezao preko cilja, da bi pobijedio na biciklističkoj utrci Svjetskog prvenstva za pojedinačno prvenstvo 2009. u Canmoreu u Alberti, jedna stvar je nedostajala iz hed sklopa, pedaliranog ravno tokom 24 sata: Lanac bicikala.

Martin je vozio bicikl opremljen pogonom remena umjesto lanca. Kako inovacije u svijetu biciklizma idu, Carbon Drive System iz Gatesa, tvrtke u Denveru, mogao bi biti izmjenjivač igara.


Lanac za bicikle 2.0: Pojas od poliuretanskog / ugljičnog vlakna

Skromni lanac bicikala - masni, podložni puškama, sitni ako nisu podmazani i održavani - desetljećima su bili standardna oprema. Ali remeni pogoni, koji koriste fleksibilnu petlju od poliuretana ugrađenog užetom od ugljičnih vlakana, daju biciklistima novu mogućnost.

staza za gumu pod 30

Pogon pogona remena (www.carbondrivesystems.com) radi s lančanicima od aluminijske legure umjesto tradicionalnih zupčanika. Njegova postavka slična je onoj dugo korištenoj na motociklima. Doista, Gates je vodeći dobavljač pojaseva u automobilskoj industriji, gdje svoje proizvode koriste kompanije poput Harley-Davidson.

Pogon Gatesa s remenom koji je Greg Martin nekada osvajao sada je viđen na više od 40 bicikala od većih tvrtki poput Trek-a i Raleigha do neovisnih proizvođača bicikala i trgovina po mjeri. (Martin je vozio model koji je napravila tvrtka Spot Bicycles, mala tvrtka iz Golden, Colorado.) Gates nudi prednosti koje uključuju tišu vožnju, jači i lakši set komponenata pogonskog sklopa i bez lakih masnih lanaca za održavanje koji nikada ne zahtijevaju podmazivanje.


Zupčasti zupčanik zamjenjuje zupčanik



Protekli mjesec testiram vožnju remenog Judan modela iz Norca, tvrtke sa sjedištem u Port Coquitlamu, B.C. Ovaj spremnik bicikla uključuje 29-inčne kotače i čelični okvir. Teži oko 25 kilograma i model je za jednu brzinu s prednjim udarcem.

Za 1.799 dolara, Norco prodaje Judan samo u jednoj konfiguraciji. Njegov Gates Carbon Drive System postavljen je s prednjim zupčanikom od 46 zuba i stražnjim zupčanikom od 28 zuba, što je otprilike jednako 32-zubnom tradicionalnom lančanom pogonu.

Pedalirala je snažno i - začudo - u blizini nečujno dok sam se kretala jednotračnom stazom u blizini svoje kuće. Pogon remena prošao je glatko, a osim kočenja i kotača koji su zagrizli prljavštinu, gotovo da i nije bilo buke.

nastavak na sljedećoj stranici ...